揭秘越南走私豬猖獗黑幕：神秘“保車人”身份令人震驚

2016-11-23 央視新聞

 

央視新聞客戶端11月20日消息，中國和越南的邊境上素有“互市”的傳統(tǒng)，但從越南進(jìn)口生豬是不允許的，因?yàn)榭谔阋咴颍瑥?003年開始，農(nóng)業(yè)部 就禁止從越南進(jìn)口生豬。然而記者前不久在廣西崇左市寧明縣愛店鎮(zhèn)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，這里有大量的越南生豬通過各種“走私通道”進(jìn)入中國，流入內(nèi)地一些屠宰場(chǎng)。記 者經(jīng)過數(shù)月跟蹤調(diào)查，揭開了這條越南生豬走私的非法利益鏈。

一天上萬頭越南生豬走私入境

愛店口岸位于廣西寧明縣愛店鎮(zhèn)，是國家一類口岸，與越南諒山省接壤，邊境貿(mào)易十分活躍。記者注意到，白天冷冷清清的街道，一到黃昏就開始熱鬧起來， 大大小小的貨車來來往往。記者查看了一個(gè)停車場(chǎng)的停車記錄，當(dāng)天有38輛大型貨車在此停留。停車場(chǎng)的管理員告訴記者，他們停車場(chǎng)車子多的時(shí)候一天有七八十 輛，在愛店鎮(zhèn)像這樣的停車場(chǎng)還有好幾家。

一位貨車司機(jī)告訴記者，有鐵欄桿的大貨車都是拉豬的車。 

這位司機(jī)告訴記者，這里的大貨車都是跑長(zhǎng)途的，運(yùn)往全國各地。

停車場(chǎng)管理員告訴記者，他們本地并不養(yǎng)豬，這些生豬全部從越南偷渡過來的。

據(jù)了解，越南生豬的價(jià)格比中國生豬每公斤要便宜4塊錢左右，越南生豬走私到中國，一般要經(jīng)過越南收購商、中國中介商和中國內(nèi)地豬販子幾道手，最后偷 運(yùn)到中國內(nèi)地的屠宰場(chǎng)。鄭老板是當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)中介商，每天都會(huì)有中國內(nèi)地的豬販子向他訂貨，他再從越南的收購商那里購買生豬，賣給中國內(nèi)地的豬販子，從中賺 取差價(jià)。

 

另一個(gè)中介商黃老板告訴記者，愛店鎮(zhèn)現(xiàn)在每天能出100多車越南生豬，每一車裝150頭左右，一天的越南生豬走私量在15000頭以上，有時(shí)甚至更多。

豬販子 黃老板：現(xiàn)在一般有100多（車）160還是有的，有一個(gè)晚上愛店這里出了300多車（走私豬）。 

記者看到，這些走私越南生豬的大貨車都是晚上從愛店鎮(zhèn)出發(fā)，經(jīng)過50公里的山路，在寧明高速路口進(jìn)入南友高速。南寧吳圩收費(fèi)站是這些走私越南生豬的貨車必經(jīng)之處，這里的收費(fèi)員向記者證實(shí)，每天晚上通行的拉豬車數(shù)量驚人。

 

按照中國的《生豬屠宰管理?xiàng)l例》，生豬定點(diǎn)屠宰廠（場(chǎng)）屠宰的生豬，應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)動(dòng)物 衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢疫合格，并附有檢疫證明。但中介商鄭老板告訴記者，越南生豬全部是走私進(jìn)來的，所以不可能經(jīng)過檢疫。

2003年開始，農(nóng)業(yè)部就禁止從越南進(jìn)口生豬。除了農(nóng)業(yè)部的進(jìn)口禁令之外，國家質(zhì)檢總局在2003年至2016年期間發(fā)布的《禁止從動(dòng)物疫病流行國 家地區(qū)輸入的動(dòng)物及其產(chǎn)品一覽表》，也明令禁止從口蹄疫流行國家越南輸入包括生豬在內(nèi)的偶蹄動(dòng)物及其產(chǎn)品。然而這些都未能擋住越南生豬在廣西崇左大肆走私 的猖獗勢(shì)頭。

小鎮(zhèn)遍布二十多條走私“通道”

在愛店口岸，中越政府為了方便兩國人民“互市”，建立了專門的邊境貿(mào)易市場(chǎng)，但記者在這里并沒有看到越南生豬進(jìn)入，那么這些越南生豬是從哪里進(jìn)入中國的呢？

謝老板是廣西南寧市的一個(gè)豬販子，他每天晚上要來愛店鎮(zhèn)走私越南生豬。記者看到，在愛店鎮(zhèn)背后有一條非常隱蔽的小山道，一些豬販子正趕著豬沿著這條小路進(jìn)入中國。

記者：這離越南有多遠(yuǎn)？

豬販子謝老板：從這里下去300來米。

記者：300來米就是越南。

謝老板說，這里是愛店鎮(zhèn)離越南最近的一條走私通道，他們把越南生豬趕過來，再通過拖拉機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到大車上，連夜運(yùn)送到南寧市的一家屠宰場(chǎng)。記者看到，不到1個(gè)小時(shí)，謝老板訂購的56頭越南生豬就全部運(yùn)上了大車，謝老板向提供走私通道的人支付買路錢。

記者：這是什么錢？

豬販子 謝老板：買路錢。56頭豬，2000來塊哦。

據(jù)謝老板介紹，所有的越南生豬都是通過這些走私通道偷渡到中國的，當(dāng)?shù)厝税炎咚酵ǖ婪Q之為“碼頭”，豬販子都要向碼頭老板交買路錢。其中最有名的是那呼屯的“碼頭”，這條2公里長(zhǎng)的山路直通越南口岸貨場(chǎng)，偷渡越南生豬最為方便快捷。

豬販子 謝老板：那個(gè)（那呼）村里面的碼頭一年（收買路錢）就是一兩千萬（元），出貨好出的還不止這個(gè)數(shù)，拿著袋子裝錢就可以了。

記者在那呼屯的村口看到，拉豬的車輛來來往往，路口有專人把守，他們仔細(xì)盤查過往車輛和行人。在中越邊境線上，豬販子正在把一輛越南貨車上的生豬轉(zhuǎn) 移到中國的農(nóng)用車上，兩輛農(nóng)用車同時(shí)裝豬，150頭越南生豬一般只需要30分鐘左右的時(shí)間就進(jìn)入了中國。記者注意到，這輛越南大貨車的后面還有二三十車越 南生豬正排隊(duì)等待轉(zhuǎn)運(yùn)。省道325線是中越沿邊公路，在愛店鎮(zhèn)沿著這條公路往東走，沿途可以看到一些小山道，據(jù)謝老板透露，這些小道都是走私通道。

記者：愛店有幾個(gè)通道？

豬販子 謝老板：20多個(gè)。

記者：光愛店就有20多個(gè)（走私）通道。

從愛店鎮(zhèn)到寧明高速公路收費(fèi)站，所有的車輛一般都要經(jīng)過寨安邊防檢查站，但這些走私越南生豬的大貨車卻另有通道繞過了檢查站。

  

據(jù)知情人介紹，愛店鎮(zhèn)的越南生豬走私生意之所以紅火，不僅僅是因?yàn)檫@里的走私通道多，更重要的原因是有一個(gè)神秘的“保車人”組織。

知情人：到晚上這路邊停的車、摩托車都是給他們站崗的，一公里站一個(gè)人，一看到有人查車就給他說不要過來。

記者：就打電話？

知情人：打電話。

據(jù)知情人介紹，黃老板不僅是當(dāng)?shù)氐脑侥献咚截i中介商，也是一個(gè)“保車人”。黃老板告訴記者，只要交了保車費(fèi)，他們就保證走私越南生豬的車輛安全通過執(zhí)法檢查。

中介商 黃老板：你想，被捉了一車，你那車值多少錢？我們賠你一倍的錢，20萬（元）就賠40萬（元）。

“保車人”底氣從何而來？

愛店為國家一類口岸，設(shè)有愛店邊防檢查站、愛店海關(guān)、愛店檢驗(yàn)檢疫辦事處等多個(gè)機(jī)構(gòu)，記者在愛店鎮(zhèn)采訪期間，走私越南生豬的車輛晚上在街道上來來往往、招搖過市，但是沒有一個(gè)部門過問。“保車人”的底氣為何這么足？記者決定搭乘一輛走私越南生豬的貨車一探究竟。

李師傅在愛店鎮(zhèn)做越南走私豬運(yùn)輸生意已經(jīng)有好幾年了，天剛要黑，他就開著貨車去貨主指定的地方裝載越南生豬。在愛店鎮(zhèn)的一個(gè)裝豬貨場(chǎng)，一輛接一輛的農(nóng)用車把越南生豬運(yùn)到這里，工人們把這些豬趕上李師傅的貨車，40分鐘左右的時(shí)間就裝了150頭。記者看到，李師傅給貨主打了個(gè)電話，告訴他貨車已經(jīng)上路了。

貨車司機(jī) 李師傅：都有人帶你上路，車裝好了，（貨主）把司機(jī)的電話、車號(hào)報(bào)給帶路的人，帶路的人會(huì)聯(lián)系你。

不一會(huì)，李師傅接到帶路人的電話。

到了9公里處，李師傅按照帶路人的指令，從小道繞過了寨安邊防檢查站。就在快到達(dá)寧明高速收費(fèi)站的時(shí)候，記者看到有執(zhí)法人員正在設(shè)卡檢查運(yùn)輸生豬的 車輛。據(jù)“保車人”黃老板介紹，這是打私辦、邊防、公安、交警等聯(lián)合執(zhí)法，專門查處走私越南生豬的行為。按說，這些越南走私豬都沒有經(jīng)過檢疫，執(zhí)法人員只 要查看他們有沒有檢疫證明就立刻真相大白，但出乎記者意料的是，執(zhí)法人員并沒有讓李師傅停車接受檢查，只是看了他的車牌號(hào)就放行了，李師傅這輛滿載越南走 私豬的貨車就這樣順利通過了執(zhí)法檢查。記者看到，執(zhí)法人員正在和幾名社會(huì)人員圍在一起查看一張張單據(jù)。

那么，執(zhí)法人員所說的單是什么意思呢？ 

中介商 黃老板：你那個(gè)車不報(bào)車牌（號(hào)）過去，他交警沒有那個(gè)車牌（號(hào)），就是那個(gè)車牌沒有到他手上去的，就是沒有交單錢，他就是把你（車）抓下來了。

記者：我看他手上拿好多單子，那個(gè)很長(zhǎng)很長(zhǎng)一條。

中介商 黃老板：那個(gè)就是車牌單啊。那個(gè)單要2萬8，是我們花錢買他（交）2萬8就沒有哪個(gè)單位攔你了。他有四個(gè)單位在那里設(shè)卡捉的，交警也捉，打私辦的也捉，邊防也捉，縣公安局也可以捉。

記者：這么多人管這個(gè)事？

中介商 黃老板：對(duì)，所以說那個(gè)單費(fèi)就高。

另一個(gè)走私越南生豬的中介商鄭老板也告訴記者，他每出一車越南生豬要繳納3萬元的保車費(fèi)。

中介商 鄭老板：你要知道中國的保費(fèi)貴啊！幾萬塊錢一車要保出來，保上高速。

記者：幾萬塊錢一車？

中介商 鄭老板：3萬，我們要給3萬。

記者：給誰？

中介商 鄭老板：給保貨人。

記者：保貨人？

中介商 鄭老板：保貨出去的，你不要問這個(gè)了，給帶路的，保你上高速的人，不然你這個(gè)豬怎么出得去。

記者在愛店鎮(zhèn)暗訪期間發(fā)現(xiàn)，這個(gè)鎮(zhèn)曾經(jīng)有兩次突然中止了越南生豬的走私生意，但是在停止走私生豬的前一天，所有的豬販子都接到“保車人”的電話通知。

未經(jīng)檢疫的生豬走私入境，走私分子卻有恃無恐，憑一份保車費(fèi)就可以暢通無阻，打擊走私的聯(lián)合執(zhí)法為何變得形同虛設(shè)呢？對(duì)于這一事件，我們也將持續(xù)關(guān)注。